比亚迪王传福:从电池大王到汽车大王,韧和狂成就比亚迪传奇(精选)
日期:2021-07-05 作者:admin

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文/清如

1995年下海创业,7年后成为中国第一的充电电池制造商;

2003年进军汽车行业,6年后登上中国首富的宝座。

这是王传福创造的传奇。他身上的那种韧劲和狂性,成就了营收千亿的制造王国。

王传福是真正的草根出身,父母撒手人寰,哥哥王传方挑起家庭重担,经济拮据。这些苦难磨砺了王传福坚韧的意志,他努力读书,考上了中南矿冶学院,跳出农门。

大学期间,王传福一心扑到学业上,成绩名列前茅。之后,他进入北京有色金属研究院读研,参与动力电池相关项目的研究,为日后创业打下坚实基础。

上个世纪九十年代,大哥大红极一时,王传福判断未来电池行业大有可为,决定下海创业。1995年,“比亚迪”应运而生。

在原料上,他和供应商共同制定方案,降低成本,比如提高国产钴的品质,以代替昂贵的进口钴;在生产上,他坚持自主研发,将所有的工序进行拆解,每一道工序都由人工完成。

这种对于技术的痴狂,对于品质的执着,让比亚迪电池迅速占领市场。2003年,比亚迪就成为国内第一、全球第二大手机电池制造商。

然而,王传福的野心不止于此,他做出了一个惊人的决定——进军汽车行业。

王传福要造车的消息,很快遭到各界的嘲笑和质疑,但是他不为所动,“我干这件事是坚定不移的。”

万事开头难,刚开始由于缺乏经验,王传福交了不少学费。他曾斥巨资请日本企业开了模具,后因不符合市场审美而全部砸掉,损失上亿。

为了突破技术难关,王传福一口气买了50多辆丰田、宝马、大众等汽车来拆解,然后对零件进行测量、分解、检测,由此造出了第一辆比亚迪汽车。

尽管初期饱受“山寨”争议,但是王传福不管不顾,继续深入专研,于2007年在传统内燃机动力技术上取得了三项突破,“涡轮增压、双离合变速、缸内直喷”,比亚迪一举挤进民营汽车前3强。

短短4年就在汽车行业占据领先地位,王传福吸引了“股神”巴菲特的目光。2008年,巴菲特入股比亚迪,轰动业界。2009年,王传福以350亿元的身价问鼎中国首富。

不难发现,王传福的成功源于他的那种韧劲和狂性,而他也将这种精神浇筑到企业管理当中。

作为比亚迪的掌舵者,王传福有着过人的胆识和谋略,公司的每一个重大决策都由他拍板,“我的决策有98%以上都是正确的吧。”

他实行简单明了的垂直管理,研发中心和市场部这两个部门直接由王传福负责,避免中间层产生的信息传达失误,即“非复印式管理。”

“如果意见一层层地下达,就像一张第五次被复印的纸,等信息传达到他时,已经和原来的意思大相径庭了”。

与此同时,对于生产工艺,王传福严格把控。不同于其他以管理为主的企业家,王传福是一位技术型企业家,他会亲自查看每个工艺的改造、每个项目的设计,精益求精。

而在用人方面,王传福坚持“重用大学生”的原则,自己培养工程师。他认为,对于工程师,要使其产生文化认同,追随企业理念,才能充分发挥他们的主观能动性。

比亚迪2017年财报显示,比亚迪2017年营业收入高达1059.15亿元。现在,王传福正朝着更宏伟的目标奔跑:在2025年实现万亿元营收。

来源:南财专访

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